2003年12月24日，一个关于中国摩托车行业品牌营销的诊断会在中国汽车报社会议室里悄然进行，数位国内知名的营销专家应邀出席。当会议主持人、摩托行业资深人士范红杰先生引入品牌多元化议题时，笔者终于难以按耐心中深深的焦虑，声厉色荏地指出：处在粗放式经营阶段的本土摩托车大佬搞多元化必将失败，并呼吁它们尽早砸碎别在摩托品牌屁股后面的酒坛子。
  　　然而，我们的本土企业家们对专家的意见向来似乎是不以为然的。诺大的国内摩托界依然酒气熏天，竟无一家企业响应。是时笔者不免有些痛心和落寞。

　　时至今日两年将要过去了，结果怎么样呢？

　　果不出笔者所料。

　　粗放式品牌多元化纯属“酒后驾驶”

　　2001年9月第六届世界华商大会在南京召开的时候，尹明善曾幽幽地说过“华商的缺点是‘只重利润，不重品牌"”。旁人会从这句话里理解到：力帆应该是重视品牌，而不是只追求规模和利润的。笔者听了心里一度窃喜，以为在国内企业界遇到知音了。

　　但接着就听到尹先生对媒体说：力帆要以贴牌的形式介入与主业毫无关联的行业，“几乎没有什么投入，而且风险很小；同时也唤醒了力帆部分处于‘沉睡’状态的品牌价值”。正在我们这帮专家糊涂于力帆到底是重视品牌还是重视利润时，就看到以力帆为首的本土摩托品牌纷纷冲进了品牌多元化的迷魂阵，心里不免好生着急。

　　2001年年底，力帆在贴牌红楼梦酒上市尝到一点甜头之后，又一股脑地于2002年2月兼并了荣昌金佛春酒厂自己造酒。随后，力帆集团即对外界兴奋得满脸通红地对呐喊道：“力帆不但要做白酒，还要做红酒。”而后来它更为夸张，还进入了矿泉水、......More↓↓↓